Коррозия цистерн – одна из самых скрытых и разрушительных неисправностей бензовозов и автоцистерн для дизельного топлива. Длительная-коррозия приведет к истончению стенок резервуара, загрязнению ржавчиной, утечкам масла и даже угрозам безопасности при транспортировке топлива. Для владельцев автопарков и логистических компаний, занимающихся транспортировкой жидких нефтяных жидкостей, эффективное анти-техническое обслуживание имеет решающее значение для продления срока службы автоцистерн для жидкостей и обеспечения безопасности транспортировки. В этой статье рассказывается о практических и профессиональных методах предотвращения коррозии топливных баков.
https://www.hjtrailer.com/truck/tank-truck/howo-8-4-fuel-tanker.html
Основные причины коррозии бензовозов
Большая часть коррозии резервуара происходит внутри резервуара. Конденсация воды, остаточные примеси, долгосрочные-осадки топлива и влажная рабочая среда являются основными стимулами. Во время повседневной работы изменения температуры приводят к образованию капель воды внутри танка нефтяного танкера. Смешиваясь с серой и химическими компонентами топлива, он образует коррозионную жидкость, разрушающую металлические стенки бака. Кроме того, внешняя дождевая эрозия, загрязнение дорожной пылью и повреждение внешней краски также могут стать причиной ржавчины и отслаивания внешнего резервуара.
Практические методы защиты-предотвращения коррозии
1. Регулярный сброс воды и примесей.
Накопление воды является основной причиной внутренней коррозии резервуара. Операторам необходимо регулярно открывать сливной клапан в нижней части бензовоза для слива конденсата и осадка примесей. Рекомендуется сливать воду каждые 3–5 циклов заправки, особенно в сезон дождей и во влажных регионах. Сохранение внутреннего резервуара сухим может существенно снизить электрохимическую коррозию.
2. Принять стандартное управление загрузкой топлива.
Избегайте длительного-хранения остатков топлива в баке автоцистерны. Застоявшееся дизельное топливо и бензин образуют кислотные осадки, которые разъедают металлические стенки. Старайтесь осуществлять круговые перевозки с полной-загрузкой и избегайте смешанного хранения различных нефтепродуктов. Стандартное управление топливом может эффективно снизить химическую коррозию внутри резервуара для перевозки жидкости.
3. Регулярная очистка и обслуживание резервуара.
Организуйте профессиональную чистку резервуара каждые шесть месяцев-один год. Тщательно удалите внутреннюю масляную грязь, пятна ржавчины и осадок, чтобы предотвратить прилипание коррозионно-активных веществ к стенкам резервуара в течение длительного времени. Для бывших в употреблении нефтецистерн целенаправленный ремонт анти-коррозионного покрытия и внутренняя-коррозионная обработка могут значительно повысить долговечность резервуара.
4. Защитите внешнюю краску резервуара и антикоррозионный-слой.
Внешний слой анти-коррозионной краски — это первый защитный барьер топливного бака. При возникновении царапин, отслоений или повреждений при столкновении своевременно отремонтируйте и перекрасьте, чтобы предотвратить попадание дождевой воды и воздуха на голый металл. Регулярно очищайте внешнюю поверхность резервуара от коррозийной пыли и осадка, сохраняя полный внешний защитный слой.
5. Установите высококачественный-фильтр и воздухопроницаемый клапан.
Установите квалифицированные масляные фильтры и воздухопроницаемые клапаны бака. Хороший воздухопроницаемый клапан может сбалансировать внутреннее и внешнее давление воздуха, уменьшить конденсацию водяного пара и предотвратить попадание влажного воздуха в резервуар. Высокоточные-фильтры эффективно блокируют частицы примесей и снижают внутренний износ и коррозию резервуара.
Советы по ежедневному обслуживанию
Не оставляйте бензовоз в низине-на длительное время во влажной среде. После транспортировки в дождливый день очистите поверхность резервуара и своевременно слейте скопившуюся на дне воду. Регулярно проверяйте стенки резервуара, сварные соединения и перегородки на наличие пятен ржавчины и ямок. Раннее обнаружение и своевременное обслуживание позволяют избежать обширной-коррозии и дорогостоящих затрат на замену резервуаров.
Научное антикоррозионное-техническое обслуживание может эффективно продлить срок службы топливных танкеров, обеспечить чистоту и качество топлива, а также устранить потенциальные риски для безопасности при транспортировке жидкостей, обеспечивая более высокую экономическую выгоду для эксплуатации флота.
