В грейдерах зазоры и рабочие поверхности между различными насосами и клапанами сравнительно невелики. Гидравлические компоненты также содержат многочисленные демпфирующие отверстия и отверстия для регулирующих клапанов щелевого типа. Если загрязняющие вещества попадут в гидравлическую жидкость, могут возникнуть засоры, которые могут привести к появлению царапин на сопрягаемых поверхностях, увеличению утечек или даже заклиниванию сердечника клапана, что приведет к неисправности компонента. Поэтому поддержание чистоты гидравлической жидкости имеет решающее значение для обслуживания гидравлической системы.
Гидравлическое масло должно подвергаться строгой фильтрации. При доливке масла в гидробак его следует пропускать через фильтр с размером ячеек не менее 120 меш.
Регулярно проверяйте чистоту гидравлической жидкости и периодически меняйте ее в зависимости от условий эксплуатации. При замене жидкости слейте примерно 40 л масла из гидравлической системы. Использование внешней циркуляции системы является относительно простым методом. Процедура предполагает сначала слив отработанного масла из бака и радиатора, а затем заливку нового масла. Отсоедините возвратную линию от бака, запустите двигатель и дайте отработанному маслу полностью вытечь из возвратной линии. Особенно важно регулярно следить за уровнем масла в баке и следить за тем, чтобы он оставался на безопасном уровне. При переходе на новое масло следует также заменить фильтрующий элемент.
Гидравлические компоненты не следует легко разбирать. Если необходима разборка, детали следует очистить керосином или дизельным маслом и поместить в чистое место, чтобы предотвратить попадание загрязнений во время обратной сборки.
