Автофургон HOWO 8×4

• Тип привода: 8×4
• Двигатель: дизельный двигатель мощностью 371 л.с., высокая мощность для работы в тяжелых дорожных условиях.
• Кабина: двухместная кабина HOWO с высокой крышей, совершенно новый интерьер, комфортная для дальней езды, механическая коробка передач, простота управления и длительный срок службы.
• Грузовой отсек: полностью закрытый кузов-фургон, боковая дверь и задняя двустворчатая конструкция. Высокопрочная гофрированная стальная пластина, прочный запорный механизм, пыленепроницаемый и защищенный от дождя для фиксации груза.
• Шасси: Прочное шасси для тяжелых условий эксплуатации, отличная перегрузочная способность. Соответствует правилам дорожного движения разных стран, возможен правый руль.

• Проверенное шасси HOWO, огромный зарубежный автопарк, легкий доступ к запасным частям и удобный ремонт.
• Закрытый грузовой отсек, защищенный от кражи и дождя. Многодверная конструкция для быстрой погрузки и разгрузки.
• Мощная мощность 371 л.с., хорошие характеристики подъема, подходит для грунтовых дорог.
• Двухместная кабина с высокой крышей для отдыха водителей в дальних поездках.
• Настраиваемые: грузовой габарит, праворульное исполнение, цвет покраски по запросу.
• Экономичное наличие товара на складе и короткие сроки поставки.

Вид спереди на новый-новый тяжелый автофургон Sinotruk HOWO 8×4-, оснащенный расширенной и усиленной двухместной кабиной с высокой-крышей,-обеспечивающей стабильную-грузоподъемность. Утолщенный стальной противо-бампер для предотвращения столкновений устойчив к ударам и износу и адаптируется к суровым дорожным условиям. Большое изогнутое лобовое стекло и двойные дворники обеспечивают хорошую видимость в дождливую и пыльную погоду. Встроенные фары большой-мощности обеспечивают хорошую светопроницаемость при вождении в ночное время и в пыльную погоду. Цельноштампованная и сварная кабина с усиленной рамой -устойчива к вибрации и не-деформируется, обеспечивая стабильную работу во время длительных-перевозок-тяжелых грузов с надежным оригинальным заводским качеством.

Закрытый грузовой отсек изготовлен из утолщенной высокопрочной-гофрированной стальной пластины. Оптимизированная механическая структура дуги обеспечивает превосходную устойчивость к сжатию и ударам без деформации при большой нагрузке и длительной транспортировке по ухабам. Полностью автоматическая сварка обеспечивает герметичную герметизацию от дождя и пыли. Увеличенная боковая дверь значительно повышает эффективность загрузки крупногабаритных товаров и товаров на поддонах. Оснащен оцинкованными противо-запирающими стержнями, защелками из сплава и утолщенными петлями для надежной блокировки и длительного срока службы. Встроенные-уплотнительные ленты высокой-плотности обеспечивают-всепогодную водонепроницаемость и пыленепроницаемость. Двухслойная-рама из квадратных труб повышает общую жесткость и идеально подходит для-интенсивных морских грузоперевозок.

В задней части установлены симметричные утолщенные двойные распашные двери с равномерным усилием, без люфта и ненормального шума при движении по неровностям с полной-нагрузкой. Многоточечная верхняя и нижняя механическая система фиксации обеспечивает надежную фиксацию и предотвращает падение груза во время транспортировки. Полно-износостойкие-уплотняющие ленты обладают превосходными водонепроницаемыми, пылезащитными и противо-стареющими характеристиками. Стандартное стальное заднее ограждение с красно--белым предупреждающим покрытием соответствует правилам дорожного движения за рубежом и позволяет избежать-наездов сзади. Закругленные углы ящика обеспечивают безопасную погрузку и разгрузку. Все металлические фитинги оцинкованы для защиты от-коррозии и приспособлены к высоким-температурам, влажности и пыли в суровых условиях за рубежом.

Полный вид сбоку тяжелого-грузовика Sinotruk HOWO 8×4. Усиленное профессиональное тяжеловесное-шасси с много-осной конструкцией равномерно распределяет нагрузку, обеспечивая высокую и стабильную несущую способность. Оснащенный 12 сверхпрочными-износостойкими-шинами и рессорной подвеской, он обеспечивает превосходную амортизацию и адаптируется к суровым и грунтовым дорожным условиям за рубежом. Закрытый грузовой контейнер из усиленного гофрированного картона отличается превосходной устойчивостью к скручиванию и сжатию и имеет стабильную общую структуру. Аккуратно расположенные трубопроводы шасси, воздушные баки и аккумуляторы упрощают осмотр, техническое обслуживание и замену деталей, снижая затраты на техническое обслуживание за рубежом и выступая в качестве-эффективного основного транспортного средства для трансграничных-перевозок тяжелых грузов на дальние-расстояния.