Топливозаправщик HOWO 8×4

Конфигурация шасси топливного бака HOWO 8×4 с полным корпусом автомобиля

В грузовике используется оригинальное специальное шасси Sinotruk HOWO для транспортных средств для перевозки опасных грузов с профессиональной защитой от-коррозии, усилением-защиты, подходящее для длительной-тяжёлой-нагрузки и высокочастотной-работы в сложных рабочих условиях.

• Режим вождения: 8×4 (4 передних управляемых колеса, 8 ведущих колес), 4-х-осная конструкция для тяжелых- нагрузок, стабильная несущая способность, сбалансированная эффективность торможения и отсутствие опрокидывания при движении с тяжелыми грузами.
• Энергетическая система: Оборудован большим-дизельным двигателем WD615.47, мощностью 371 л.с., соответствует стандарту выбросов Евро II. Он отличается высоким крутящим моментом, высокой способностью преодолевать подъемы, отличной экономией топлива и стабильной работой при длительной-тяжелой нагрузке. Отработанная технология двигателей обеспечивает доступность запасных частей по всему миру и низкую сложность обслуживания.
• Система передачи: Сочетается с механической коробкой передач HW19710 10-speed с разумным передаточным числом, плавным переключением передач и эффективной передачей мощности. Он адаптируется к различным условиям работы, включая запуск с тяжелой-нагрузкой, круиз на дальние-расстояния и подъемы по горным дорогам с минимальными потерями мощности.
• Подшипниковая система: Оснащен сверхмощными-двойными задними мостами, утолщенными высокопрочными-листовыми рессорами и усиленными амортизаторами, обеспечивающими сильную защиту от-вибрации и-деформации. Оснащен износостойкими-вакуумными шинами 12.00R22.5 (внедорожные шины-опционально) для адаптации к различным суровым дорожным условиям.
• Тормозная система: Двухконтурный-пневматический тормоз и стояночный тормоз с пружинным тормозом обеспечивают быстрое и стабильное торможение. Оснащен антиблокировочной системой ABS-, предотвращающей занос на мокрой дороге и полностью соответствующей стандартам безопасности транспортных средств.
• Режим рулевого управления: Левый-руль (LHD) и правый-руль (RHD) являются дополнительными для адаптации к глобальным правилам дорожного движения.

Технология и конфигурация корпуса резервуара

Цистерна изготовлена ​​по профессиональной технологии сосудов под давлением и строго соответствует международным стандартам перевозки опасных грузов. Он прошел строгие испытания под давлением, испытания на герметичность и испытания на взрывобезопасность, продемонстрировав отличные характеристики уплотнения и длительный срок службы.

• Дополнительные материалы: Стандартный резервуар из-качественной углеродистой стали (коррозионно--стойкий, ударостойкий-устойчивый, экономичный-; дополнительный легкий бак из алюминиевого сплава (легкий вес, большая грузоподъемность, экономия топлива,-экономия,-устойчивость к ржавчине, предпочтительно-высокое качество)
• Емкость бака: Стандартный объем 20–30 куб. м, настраиваемый в соответствии с требованиями регистрации клиента, дорожными ограничениями и местными стандартами соответствия.
• Дизайн отсека: Конструкция с несколькими-отсеками позволяет транспортировать несколько типов нефтепродуктов одновременно без смешивания, обеспечивая многоцелевую-работу и повышая экономическую эффективность.
• Внутренняя структура: Оборудован многослойными-защитными-перегородками для уменьшения воздействия выплескивания жидкости, предотвращения риска опрокидывания и повышения устойчивости движения при большой нагрузке.
• Внешние аксессуары: Оснащен верхними противо-поручнями, лестницей для обслуживания и крышкой люка для удобства ежедневной чистки и осмотра. Весь автомобиль окрашен специальной предупредительной краской, наклеен стандартными знаками опасности, знаками взрыва и светоотражающими полосами для высокой узнаваемости и полного соответствия.

Полный набор системы защиты безопасности

Оснащенный полным набором много-защитных устройств, грузовик полностью соответствует внутренним и международным правилам перевозки опасных грузов, исключая потенциальные риски, такие как утечка масла, статическое возгорание и перелив.

• Аварийный запорный-клапан: автоматически перекрывает масляный контур в случае столкновения, опрокидывания или внезапной опасности, чтобы предотвратить утечку масла.
• Устройство защиты от-перелива: оснащено системой контроля уровня жидкости и системой сигнализации для предотвращения аварий, связанных с переливом и переливом.
• Система защиты от статического электричества: стандартный ремень статического заземления и зажим для снятия статического электричества в режиме реального времени и предотвращения искрового взрыва нефтяного газа.
• Взрывозащищенная-конфигурация: оснащена огнетушителями, пламегасителями и противопожарными щитами; все цепи взрывобезопасны,-обработаны во избежание риска возгорания-короткого замыкания
• Вспомогательная система безопасности: стандартная камера заднего вида, радар и сигнальные огни верхнего-положения для повышения безопасности работы в сложных условиях.

Кабина и комфорт вождения

Он использует классическую расширенную роскошную кабину HOWO HW76 и специально разработан для перевозки тяжелых-тяжелых-грузов на дальние расстояния. Благодаря просторному салону и широкому обзору он эффективно снижает утомляемость за рулем. Кабина оборудована оригинальным кондиционером, амортизирующим-сидением на пневмоподвеске, складным спальным местом, электростеклоподъемниками и центральным замком управления. Обладая хорошей герметизацией и шумоподавлением, он обеспечивает-комфортное вождение в любое время года и идеально подходит для-трансграничных-перевозок на дальние расстояния.