Дорожный каток, также известный как уплотнитель грунта, — это тип дорожно-строительной техники, доступный в двух основных категориях: стальные-колесные и колесные. В более широкой категории строительной техники дорожные катки относятся к категории дорожного оборудования и широко используются для уплотнения насыпных секций в крупных-инженерных проектах, таких как автомагистрали, железные дороги, взлетно-посадочные полосы аэропортов, плотины и стадионы. Они могут уплотнять песчаные, полу-связные и связные грунты, а также стабилизированные грунты земляного полотна и слои асфальтобетонного покрытия. Используя силу собственного веса, дорожные катки подходят для различных операций уплотнения, вызывая необратимую деформацию и уплотнение уплотненного слоя.
Еще в древние времена люди использовали копыта домашнего скота для утаптывания, разминания и уплотнения почвы, обработки фундаментов домов, уплотнения плотин и берегов рек. До середины-19-го века в западном дорожном строительстве в основном использовалось гравийное покрытие, а уплотнение достигалось в основном за счет естественного качения транспортных средств. Лишь после изобретения каменного катка в 1858 году началось развитие гравийных покрытий, и постепенно появилось использование конных катков для уплотнения. Это был самый ранний прототип дорожного катка. В 1860 году во Франции появился паровой каток, что еще больше способствовало развитию и улучшению технологии строительства и качества гравийного покрытия и ускорило прогресс.
