Основная серия и технические характеристики
1. Серия STZ-H/L 6 (флагманская модель для рынка Северной Америки)
|
Параметр |
Подробности |
|
Сценарии применения |
Перевозка тяжелых грузов в Северной Америке, подходящая для строительной техники и крупного промышленного оборудования. |
|
Конфигурация оси |
Группы трехосных осей, дополнительные 1–4 подъемные оси |
|
Одноосная нагрузка |
12 тонн (26 455 фунтов) при скорости 50 миль в час |
|
Высота загрузки |
Версия с гидравлической подвеской: 950 мм (±170 мм/-90 мм); Модель стандартной ширины: 940 мм (±115 мм/-105 мм) |
|
Компенсация оси |
260 мм/220 мм (10,2 дюйма/8,6 дюйма) |
|
Максимальный угол поворота |
±45 градусов, поддержка переопределения рулевого управления с дистанционным радиоуправлением |
|
Спецификация шин |
Сдвоенные шины 245/70 R17,5. |
|
Ширина корпуса |
3000 мм (118 дюймов) |
|
Основные конфигурации |
Гидравлическая гибкая шея, интеллектуальная телескопическая дека, система управления WABCO/Smartboard. |
2. Серия СТЗ-ВЛС 4-40/80 А (4-осная модель для строительных площадок)
|
Параметр |
Подробности |
|
Количество осей |
4 оси, оси марки BPW Eco (4×10-тонная нагрузка на ось) |
|
Общий вес |
57 500 кг, собственный-вес примерно. 19 000 кг (без аксессуаров) |
|
Эффективная полезная нагрузка |
Около. 38500 кг (максимальная расчетная техническая нагрузка 39 тонн) |
|
Характеристики деки |
Стандартная длина 7500 мм, телескопическая до 11 500 мм (удлинитель 4000 мм) |
|
Высота загрузки |
480 мм (сверх-низкая конструкция шасси), дорожный просвет 150 мм. |
|
Система рулевого управления |
3 гидромеханических управляемых моста с принудительным управлением, поддерживающие рулевое управление поворотной платформой. |
|
Специальные конфигурации |
Гидравлическая блокировка моста экскаватора, 3 выдвижные платформы (ширина 2300 мм, максимальная внешняя ширина 3000 мм), центральная система смазки Beka-Max |
|
Спецификация шин |
Сдвоенные шины 235/75R17,5. |
|
Внешний цвет |
RAL 6016 Бирюзово-зеленый |
Основные преимущества
1. Превосходная адаптируемость и проходимость
Гидравлическая съемная гусиная шея: Обеспечивает быструю разборку и подсоединение, позволяя опустить деку близко к земле. Это облегчает прямую погрузку строительной техники (например, экскаваторов, погрузчиков) спереди без необходимости использования подъемного оборудования. Дорожный просвет можно регулировать при проезде железнодорожных переездов или препятствий, чтобы избежать царапин.
Интеллектуальная телескопическая дека: Серия STZ-VLS предлагает максимальное удлинение палубы 4000 мм, что подходит для перевозки сверх-длинных грузов, таких как сборные элементы мостов и ветряных электростанций. После транспортировки платформу можно убрать, чтобы уменьшить общую длину автомобиля и улучшить маневренность при поворотах.
2. Высокая безопасность и стабильность.
Исключительная устойчивость при опрокидывании: Низкий центр тяжести (минимальная погрузочная высота 480 мм) в сочетании с широким кузовом (118 дюймов) существенно снижает риск опрокидывания при перевозке тяжеловесного груза. Некоторые модели оснащены анти-тормозной системой (ABS), которая в сочетании с двухконтурной пневматической тормозной системой WABCO обеспечивает более плавное экстренное торможение.
Точное рулевое управление: благодаря максимальному углу поворота ±45 градусов и радиоуправлению с дистанционным управлением он легко справляется со сложными сценариями, такими как узкие проезды на строительной площадке и крутые повороты, снижая износ шин и одновременно повышая безопасность эксплуатации.
3. Долговечность и эффективность
Высокопрочная-конструкция: главная балка изготовлена из высоко-стали, а ключевые детали усилены с помощью технологии прецизионной сварки, что позволяет ей выдерживать скручивание и удары при длительных-тяжелых нагрузках и в условиях неровной дороги. Некоторые модели оснащены анти-коррозионным покрытием, позволяющим адаптироваться к влажным и пыльным условиям на строительных площадках.
Возможность быстрого развертывания: Гидравлическая система реагирует быстро, и такие операции, как разборка гибкой шейки, телескопирование платформы и подъем оси, могут быть выполнены за короткое время, что сокращает время ожидания погрузки и разгрузки. Он поддерживает удаленное управление EasyControl, позволяя одному человеку выполнять основные операции и повышать эффективность работы.
4. Кастомизация и соответствие требованиям
Гибкие дополнительные конфигурации: В зависимости от транспортных потребностей можно добавить такие аксессуары, как ящики для хранения вещей, рабочее освещение, гидравлические устройства переключения боковой-рампы, тросовые лебедки и кронштейны для фиксации груза. Такие параметры, как нагрузка на ось и ширина кузова, оптимизированы в соответствии с правилами рынка Северной Америки, что обеспечивает соблюдение требований при трансграничных-перевозках.
Брендовые компоненты мирового-класса: используются проверенные аксессуары, такие как оси BPW, тормозные системы WABCO и шасси JOST, что снижает частоту последующего технического обслуживания и продлевает срок службы оборудования.
Области применения
Инфраструктура и машиностроение:
Перевозит строительную технику, такую как экскаваторы, бульдозеры, асфальтоукладчики и краны, адаптируясь к узким рабочим пространствам и сложным дорожным условиям на строительных площадках.
Энергетическая промышленность:
Перевозит крупное энергетическое оборудование, такое как лопасти ветроэнергетических установок, башни и фотоэлектрические кронштейны. Сверх-низкая погрузочная высота соответствует ограничениям по высоте транспортных узлов, таких как мосты и туннели.
Транспорт промышленного оборудования:
Переносит тяжелые промышленные компоненты, такие как большие двигатели, сосуды под давлением и прецизионные станки. Выдвижные платформы и кронштейны крепления исключают смещение груза при транспортировке.
Североамериканская трансграничная-логистика:
Серия STZ-H/L 6 соответствует транспортным нормам Северной Америки и может использоваться для трансграничных-перевозок сверх-широких и тяжеловесных грузов в США, Канаде и других регионах, таких как стальные рулоны и сборные компоненты мостов.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какова максимальная грузоподъемность низкорамных прицепов goethe-köhler?
Полезная нагрузка варьируется в зависимости от серии: серия STZ-H/L 6 имеет нагрузку на одну ось 12 тонн и подходит для средних и тяжелых грузов; Серия СТЗ-ВЛС 4-40/80 А имеет эффективную грузоподъемность около 38,5 тонн при максимальной расчетной технической нагрузке 39 тонн. Конкретную полезную нагрузку можно регулировать в соответствии с индивидуальными конфигурациями.
Поддерживает ли он работу с дистанционным управлением?
Да. Серия STZ-H/L 6 оснащена системой дистанционного управления EasyControl, которая позволяет дистанционному радиоуправлению игнорировать исходное управление автомобилем для точной работы в условиях слабовидящих или узких мест.
Как использовать функцию телескопирования деки?
Телескопирование палубы приводится в движение гидравлической системой управления. Серия STZ-VLS обеспечивает максимальное выдвижение 4000 мм. Во время работы убедитесь, что земля ровная, и заблокируйте гидравлическое устройство после телескопирования, чтобы предотвратить скольжение платформы во время транспортировки.
Каковы рекомендуемые циклы технического обслуживания?
- Регулярно проверяйте уровень масла и уплотнения гидравлической системы, чтобы избежать утечек;
- Ежеквартально очищайте механизм рулевого управления оси и пополняйте смазку (центральную систему смазки Beka-Max следует регулярно обслуживать в соответствии с руководством);
- Проводить ежегодную анти-проверку палубы, гильзы и других стальных конструкций и при необходимости наносить анти-антикоррозийное покрытие;
- Рекомендуется проверять тормозную систему (WABCO) каждые 6 месяцев, чтобы обеспечить чуткую реакцию торможения.
Можно ли адаптировать его к не-стандартным тракторам?
Его можно адаптировать к большинству тракторов, соответствующих стандартам ISO. Соединение «гусиная шея» поддерживает шкворни размером 2,0/3,5 дюйма (торговая марка JOST), а размер шкворней специальных моделей можно настроить в соответствии со спецификациями трактора.
горячая этикетка : полуприцепы goethe-köhler, Китай низкорамные прицепы goethe-köhler производители, поставщики, завод, Адаптивные рулевые прицепы с низким кузовом, Тяжёлые прицепы с низкой платформой, Полуприцеп с низким кузовом, Многоосные прицепы с низкой платформой, Nicholas Low Bed Trailers, Телескопические прицепы с низким кузовом
